[汽车人]宏观经济模式与小汽车产业模式

在国家宏观经济结构的影响下,汽车产业的小结构开始发生变化。 与此同时,在国家宏观政策的影响下,其他方面也在发生变化。 一些重大的国家项目可能会相继启动,这也将刺激商业车辆。 ◎汽车人评论员赵英,今年以来,中国汽车市场似乎进入了缓慢增长的趋势。 除了新能源汽车,其他乘用车都在低速增长。 作者认为,如果没有其他外力,中国汽车工业可能已经进入低速增长阶段。 然而,外部环境的变化改变了下半年汽车工业的增长模式。 7月31日,中共中央政治局召开会议,分析研究当前经济形势,部署下半年经济工作。会议认为,今年以来,各地区、各部门坚持党中央部署的大基调,坚持新的发展观,落实高质量发展要求,着力推进供给结构改革,努力防范和化解重大风险,准确消除贫困,防止污染。改革开放步伐加快。今年上半年,中国经济总体保持稳定稳定的趋势。 事实上,如果不是中美贸易战和美国特朗普政府挑起的全球贸易战,中国经济的内部驱动力和世界经济的增长趋势将会相对强劲。 全球经济和中国经济的原有发展趋势是好的。然而,在特朗普政府采取的一系列单边主义恃强凌弱政策的影响下,全球经济和中国经济的发展蒙上了一层迷雾,不确定性增加。 正如在中共中央政治局会议上指出的:“当前的经济运行正在稳步变化,面临着一些新的问题和挑战,外部环境也在明显变化。” 我们应该抓住主要矛盾,采取有针对性的措施加以解决。 下半年,保持经济社会总体稳定,进一步推进供给结构改革,打好“三大仗”,加快现代经济体系建设,促进高质量发展,将是一项艰巨而艰巨的任务。 我们要坚持稳中求进的总基调,保持经济在合理范围内运行,加强统筹协调,形成政策合力,准确落实政策,扎实细致地做好工作。 从中共中央政治局会议提出的要求来看,今年下半年中国的经济政策在坚持原有供给结构改革的基础上,强调了“稳定”。 “我们必须做好稳定就业、金融、外贸、外商投资、投资和预期的工作。” “强调“稳定”,搞好六个方面的稳定,就是为可能的外部冲击做好准备,在稳定的基础上谋求发展。 今年上半年,中国的经济指标令人满意,但由于经济指标和经济反应滞后,今年下半年外部冲击的影响将逐渐显现。 中共中央政治局会议及时应对外部影响,制定战略规划,回应社会各界关注,稳定宏观预期。 要“保持经济稳定”,扩大内需是深化对外开放的第一把钥匙。 中国的经济增长已经转向内需的轨道,内需对经济增长的推动超过了投资和对外贸易。 近年来,中国内需的转型升级非常明显。 为了刺激内需,汽车消费自然被列为第一位。 自2008年金融危机以来,政府高度重视汽车消费,采取了一系列促进汽车消费的政策,取得了显著成效。 如今,汽车消费又一次与政府的宏观政策紧密联系在一起,因此相关的政府政策也如期出台。 7月31日,财政部发布关于节能新能源汽车和船舶享受车船税优惠政策的通知。减半征收车船税的节能乘用车应同时符合以下标准:排量小于1.6升(含1.6升)的许可在中国销售的汽油和柴油乘用车(包括非插电式混合动力车、双燃料乘用车和双燃料乘用车) 免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式混合动力汽车(包括增程)和燃料电池商用车。 纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税的范围,也不征收车船税。 这项政策的出台给今年汽车工业的发展带来了相当大的刺激。 据估计,它将把速度提高约0.5% 尽管这一政策与中央政府“保持经济稳定”的宏观经济战略相协调,但它也是有针对性的,并得到了精确的考虑。 首先,它针对燃用1.6升(含1.6升)以下汽油和柴油的乘用车(包括非插电式混合动力、双燃料和双燃料乘用车),与节能减排相匹配。其次,在一定程度上,它有利于自主创新品牌的销售。其次,它有利于开发不属于新能源汽车补贴范围的车型和调整产品结构。 在国家宏观经济结构的影响下,汽车产业的小结构开始发生变化。 与此同时,在国家宏观政策的影响下,其他方面也在发生变化。 一些重大的国家项目可能会相继启动,这也将刺激商业车辆。 总的来说,这种“经济稳定”在坚持原有政策的基础上有所改变,但不会有“洪水泛滥” 去杠杆化、泡沫挤压和短板修补将继续进行 因此,一些利益集团不应该梦想房地产出现“第二个春天”。 前几天,政府财政部门的相关人员和财政部门的相关人员相互交流的情况很明显。 现在,在这场政策辩论中,中央政府得出的结论是,应该实施“积极的财政政策和审慎的货币政策”。 积极的财政政策已经在汽车工业中得到体现。 (汽车人评论员/赵英,互联网图片)[版权声明]本文是汽车人独家原创手稿,版权归汽车人所有。

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